当地时间3月20日，美国证券交易委员会文件显示，阿里巴巴附属公司淘宝中国控股有限公司计划出售小鹏汽车美国存托股票（ADS），合计3300万份，总价值约3.14亿美元（约合人民币22.61亿元），成交价在每股9.6美元到9.75美元之间，低于市场价。
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3月19日晚间，小鹏汽车在港交所公告，基于相互间自愿协商，淘宝中国、何小鹏及公司签署书面协议，根据该协议，淘宝中国、何小鹏及公司确认并同意，相关协议自2024年3月19日起全部终止且不再具有任何效力。公司将继续与阿里巴巴集团在研发和营销服务等多个领域进行合作，并将在未来探索新的商业合作机会。公司董事会宣布胡晓女士已向董事会提出辞任公司非执行董事，自2024年3月19日生效，以投入更多时间于彼之其他商业事务以及基于上述协议终止。据了解，胡晓现任阿里巴巴集团战略投资部董事总经理。
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需要注意的是，这并非阿里巴巴集团首次减持小鹏汽车。2023年12月，阿里巴巴曾出售小鹏汽车2500万份ADS，合计约3.91亿美元，持股比例从12.49%降至9.24%。
随着此次大额减持，意味小鹏汽车与阿里巴巴旗下淘宝中国已终止董事委任协议。对于此次阿里减持小鹏汽车，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我谨代表我们的董事会和管理团队，感谢阿里巴巴集团对小鹏汽车的长期支持。我们期待与阿里巴巴的AI科技创新生态继续深度合作。”
截至发稿前，阿里巴巴未回应减持小鹏汽车原因。
小鹏汽车是国内头部造车企业之一成立于2014年，总部位于广州，最初由何小鹏、夏珩、何涛等人发起共同创立，原UC公司创始人、阿里移动事业群总裁何小鹏是小鹏汽车最早的投资人之一。
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2017年8月，何小鹏从阿里巴巴离职后加入小鹏汽车，担任董事长职位。2020年8月，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市。而阿里巴巴与小鹏汽车渊源颇深。在小鹏汽车登陆美股之前，小鹏汽车共历经A0、A1、A2三轮融资，其中，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人。据招股书显示，IPO前小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里持股14.4%为最大外部股东。在小鹏汽车美股上市以来，阿里巴巴也是公司第二大股东，通过淘宝中国持有小鹏汽车10%以上股份。2023年8月，小鹏与大众建立战略合作，目前大众汽车是小鹏的第三大股东。
此次阿里巴巴减持小鹏汽车的股份也引发了市场对小鹏汽车前景的担忧，分析师认为，这一动作可能预示着对小鹏汽车未来发展的悲观预期。
目前小鹏汽车在财务方面的表现并不好。财务数据显示，2023年小鹏汽车营收306.8亿元，同比增长14.2%；净亏损为103.8亿元，同比扩大13.57%；毛利率为负1.6%。对此，小鹏汽车表示，促销力度增加、新能源汽车补贴退坡，以及对G3i和现有车型升级相关的存货拨备及采购承诺亏损是其毛利率下滑的关键原因。从交付量情况来看，小鹏汽车在过去的2023年表现也很一般，2023年共交付14.2万辆汽车，仅完成全年20万辆目标的70%。
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何小鹏在前不久的公开信中指出，2024年是中国汽车品牌进入 “血海” 竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。对于小鹏汽车而言，今年是充满挑战的一年。按照规划，小鹏汽车将在一个月内面向全球推出10万至15万元的全新品牌A级产品，并在二季度将AI大模型放进汽车。至于今年的目标，何小鹏直言：“业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。”预计年销目标将超28万辆，如果按照28万辆的年销目标计算，意味每月需完成约2.3万辆新车的交付。
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截至3月21日收盘，小鹏汽车港股跌6.54%，报37.90港元/股。
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