去事故现场招揽业务的人要谨慎原创作者：勇说车险/yongchezhizhu
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最近，编者在处理一起案件时，和车主的沟通中，车主提到，当时有4家修理店去现场，抢他的生意，而且，这些修理店赶到现场的时间，比交警和保险公司都快。这种现象，如果不知道里面的逻辑，很多车主会觉得很奇怪，甚至感到莫名其妙，不可思议。编者给大家介绍下面情况后，你就会豁然开朗，彻底了解，为什么会发生这种不应该发生的事情了，其实，里面全是利益链。
目前的市场行情，一般情况下，只要事故稍微有些严重，当车主打电话报警，或者打电话报保险公司后，基本会有至少3家修理厂和当事人联系，这里面有不同的利益关系而产生的利益链，主要涉及4条利益链。第一条利益链，就是交警接警中心110的利益链，当车主打电话报警后，与此同时，接警中心的人员会将这个报案信息同步告诉修理厂或业务人员，告知报警电话和出险地点。这条利益链，接警中心有几种收费方式，有些是包月；有些是按个数，比如每个信息30或50元，当然各地区不同；有些是按成功率付费的，即成功拉去维修的，付费几百甚至几千。第二条利益链，是出警人员和一些修理厂或业务人员的，因为110接警中心接到报案后，肯定需要派工给对应的人员，这些人员，也会在他们收到出警任务后，将信息同步散出。第三条利益链，是保险公司自身的平台，他们在接到车主报告后，根据车型或者事故地点，第一时间自动推送给保险公司合作的修理店，这个关系，可以说是公对公的利益链。第四条利益链，是保险公司理赔员和修理厂的关系，一些理赔员在接到公司派工后，会把相关信息同步告诉修理厂，以便让修理厂去抢业务，如果成功了，理赔员就可以拿适当的回扣。当然，还有后面处理过程中的一些利益链，比如救援车辆介绍的修理店，他们有些也是有提成的。
编者这样介绍后，大家应该不会再对事故现场接到很多陌生电话感到困惑了吧！没错，你的信息被多渠道出卖了！鉴于以上4条可能存在的利益链，所以，只要事故损失稍微严重些，一般情况下，你会接到至少2-3个修理厂的电话，想让你去他们那边维修。对车主而言，你一定要分清楚，这些人是专门招揽业务的人，还是修理厂专业拉业务的员工，这个区别非常大。因为，如果是招揽业务的人，如果你的车被拉到他指定的修理店，那么，他们是可以拿业务提成或回扣的，一般是在5-20%，各地区差异性很大，而这些费用，是凭空多出来的，作为维修企业，他们肯定需要把这个成本摊回，那怎么办呢？很多时候就是在维修质量上下功夫。所以，很多车主会发现，经人介绍去的修理厂，后面的维修质量基本保证不了。这种现象，已经是比较普通存在的情况了。
所以，作为车主，尽量不要去这些人介绍的修理店，车主可以自己选择，甚至可以自己和修理店谈补偿的问题，比如以代步车的方式，以赠送保养的方式，只要总费用在总损失费用的5-10%，修理店都是可以接受并承受的，而且，对修理店的利润影响整体可控，否则，修车质量100%无法保证。
可能，有些车主会说，这些方式不合适，但你们知道吗，现在一些修理厂已经专门设立了一些费用，就是用来业务扩展的，只是被那些招揽业务的人拿去了，试问，为什么不能给车主，毕竟，修车这段时间，车主需要自己打车，还有车辆折损费等等损失。或者这么讲吧，你们认为，现在修车的费用高吗？？？可以说是很高，甚至高的有些不合理，比如，一盏奥迪大灯，要5万一个，kao，5-6个大灯够买一台车了，你说合理不合理？？所以，所谓存在就有合理性，只要不违法，车主为了自己的利益，为什么不行呢？当然，作为编者，只是把目前市场上存在的真实情况和大家介绍，具体怎么做各位自己决定。
总结，对去事故现场揽生意的人，务必要谨慎，否则，你的修车质量可能无法保证，主要是，车主完全可以自己找修理厂，这也是车主法定的权利，在这个过程中，还可以和修理厂适当的谈条件，比如提供代步车等等。
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